На улице Барамзиной

Улица Татьяны Барамзиной ведёт начало от улицы Вишерской, куда можно попасть или на трамвае № 4, или пешком — пройдя несколько кварталов Паркового. Советую второй вариант — путь будет проходить по полузаброшенным железнодорожным путям, и это сразу настроит вас на нужную волну.

Что касается ориентиров на этом пути — они тоже довольно своеобразны:

Итак, улица Барамзиной. Начнём с того, что эта улица тянется вдоль территории железнодорожной станции «Пермь II», так что практически всё, что на ней есть интересного, находится или находилось в ведении РЖД. Не знаю, принадлежит ли к числу таких объектов первый (точнее, второй, если по номеру) дом на этой улице, но выглядит он внушительно.

А это просто текстура шестиметровой стены, зацените:

Впрочем, логично предположить, что в нём живут или когда-то жили железнодорожники — дом стоит прямо на повороте к локомотивному депо. Вход на территорию депо свободный — это позволяет ознакомиться с его красивыми историческими корпусами.

Исторические факты — это немного не по моей части, но в этом обелиске в правой половине кадра есть такая интересная изюминка, что трудно удержаться. Автором этого обелиска стал слесарь депо по фамилии Петров. Внутри бетонной конструкции слесарь Петров предусмотрел место для закладки послания потомкам, которое полагалось вскрыть через 50 лет после описываемых событий. Учитывая, что происходили они в 1967 году, послание потомкам будет извлечено из обелиска менее чем через год. Наверняка там содержится что-нибудь бравурное по поводу победы коммунизма, отчего всем читающим станет неловко.

Здесь же, в конце ведущего к депо переулка, расположена металлическая стела, посвящённая столетию депо, — жаль, нам никто об этом не сказал, когда мы делали тематический обзор.

А буквально в 50 метрах от неё — ещё одна, с эмблемой пермской дистанции пути.

В доме напротив располагается и сама пермская дистанция пути. Точнее говоря, располагалась до того, как переехала в безликое кирпичное здание на задворках. А этот прекрасный теремок, построенный в характерном (по крайней мере, для свердловской железной дороги) стиле, сейчас законсервирован — на его фасаде висит объявление о продаже собственности. То есть теоретически вы можете купить у РЖД такой вот уникальный дом и поселиться там. Но что-то мне подсказывает, что его ждёт совсем другая судьба, более печальная.

Следующий примечательный объект на Барамзиной — железнодорожная больница. Честно говоря, я ожидал большего от её территории. Там не то чтобы неинтересно — там вообще никак. Территория больницы очень велика, но при этом на ней, по большей части, ничего нет — даже прогулочного парка, который было бы логично видеть в пространстве между больничными корпусами. Просто голые поляны, которые совершенно никак не используются, и всё.

Кроме обескураживающей пустоши, единственным, что я там сфотографировал, стал вот этот корпус — из-за его необычного цветового решения. Да и то не бог весть какая находка.

С заполнением и осмыслением пространств у железнодорожников, видимо, вообще какие-то проблемы. Вот тут, как можно предположить, планировалось высадить сосновую аллею, но что-то пошло не так (а вот башня крутая, но акцентировать на ней внимание смысла нет, мы это уже делали).

Башню и расположенную за ней заправку можно обойти не по Барамзиной, а с другой стороны, по тропинке, ведущей сквозь ясеневую рощу. Так мы выйдем на перекрёсток улиц Герцена и Детской. Мне трудно сходу припомнить квартал, в котором царила бы более гнетущая атмосфера.

— Дом наш, что ли, понравился? — саркастически спрашивает меня пожилая женщина, когда я фотографирую змея-искусителя, подбирающегося к повешенной обезьяне.

— Да вот, звери у вас красивые, — отвечаю я не без лукавства.

— Звери. Ребёнок-то умер давно, — бурчит женщина, теряя ко мне интерес, — и мать его умерла, под машину попала.

Нечего нам больше здесь делать. Возвращайтесь на Барамзиной — тут недалеко расположено самое интересное здание на всей улице. Эта мрачноватая постройка — бывшее здание народного суда, в котором с двадцатых по сороковые годы прошлого века была школа для железнодорожников. Сегодня в нём какая-то оптовая компания.

По соседству, в более скромном и ветхом здании, находится пермский отряд военизированной охраны Свердловской железной дороги.

Возможно, мне удалось бы запечатлеть для вас ещё пару интересных зданий — они находились вблизи путей, непосредственно около железнодорожного мостика, ведущего к площади около Перми II. Вероятно, это были какие-то складские или технические помещения РЖД. Но накануне их снесли подчистую. А те, что пока не снесли, облагородили посредством фальшивого фасада — ну-ка, попробуйте найти его на картинке!

Из-за сноса здания с улицы Барамзиной освободился подход к привокзальному бомбоубежищу — на моё счастье, оно было накрепко закрыто, иначе бы пришлось лезть внутрь и всё вам рассказывать.

Здесь же можно обнаружить ещё пару старых привокзальных зданий — они выглядят так, будто совсем скоро их тоже постигнет печальная участь, так что стоит зафиксировать их хотя бы для истории.

На этом (а если конкретнее — на перекрёстке с улицей Папанинцев) «железнодорожная» часть Барамзиной заканчивается, и начинается обычный городской мрачняк. В последний раз я проходил по тропинке мимо этого здания лет пять назад: тогда там как раз ошивались двое патрульных, которые — очевидно, в ожидании приезда специалистов — ошивались там, охраняя чей-то труп.

Всё — здесь, на перекрёстке с Углеуральской, улица Барамзиной, а заодно и наша прогулка, завершаются. Наконец-то.